> 肖亞慶:部分地區“歷史包袱”和問題有待解決
 

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    汽車技術、電氣化、專車和共享汽車的發展都有利於環保,而且可以促進共享無人駕駛汽車的未來趨勢。但科技進步可能也需要輔以汽車設計和文化的徹底變革。美國尤其如此,共享模式可能與目前的通勤方式和車內較低的空間利用效率發生沖突。顯而易見,商家廣告和電商銷售的模式在直播平臺仍未形成規模。淘寶直播壹名運營人員透露,該平臺上的商品直播銷售加購率為30%。直播平臺做電商銷售,必須要有商業場景和用戶的土壤作為支撐,在我們看來,直播它不會是壹種單獨的形態,而是壹個工具,去為商業賦能,必須要有內容去吸引用戶,不能是無根之木。

    全球最成功的互聯網巨頭,壹半以上的收入是靠廣告,但廣告的成本越來越高,效果卻越來越差。2月底,全球最大廣告主寶潔的全球CMO也在壹次行業會議上炮轟互聯網廣告數據造假。如果把中國刷流量的生意也看成壹家互聯網公司的話,其估值不亞於壹家互聯網巨頭。互聯網江湖上,哪怕妳被人叫巨頭,也得知道誰是終極的大哥。藍腦計劃曾經提出,在2018年開發出具有意識和智能的人造大腦,現在距離兌現諾言還有半年時間,看來瑞士科學家們要加壹把勁了。如果說滴滴的頹勢來源於政府橫插壹腳的外部幹預,那麽美團的困境更多的來自自身業務的缺陷,尤其是外賣行業,它對價格絕對敏感的本質致使任何O2O企業,難以通過提高價格來獲得高昂利潤。

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